厄尔尼诺竟然还在增强？这话放在11月初听，有点反差。中国气象局刚说今年冬天大概率偏暖，北方人一出门，先碰上的是雪。 11月3日，哈尔滨迎来今秋首场降雪，"中国最冷小镇"大兴安岭呼中降到-28℃。暖冬预报和刺骨寒风撞在同一周，怪不怪？ 这两件事其实不矛盾。11月3日的发布会上，国家气候中心给了个很明确的结论：2026年9月，赤道中东太平洋形成一次超强厄尔尼诺事件，10月已发展为有监测记录以来最强的厄尔尼诺事件，预计秋末冬初达到峰值。 注意时间点，峰值正好卡在咱们入冬的时候。美国那边的数据也对得上。 NOAA在10月上旬的诊断报告里写到，东赤道太平洋部分海域海温距平已超过+4.0°C，Niño-3.4区达到+2.1°C。11月2日更新的周报口径没变，还是"继续增强"，强到极强的厄尔尼诺很可能维持到2027年1—3月。 问题来了，它到底能强到什么份上？NOAA算过：在10—12月这个时段，强度超过1950年以来所有厄尔尼诺的概率是83%。 1982、1997、2015那三次大事件，这回很可能都要被比下去。下一期ENSO诊断讨论定在2026年11月12日发布，纪录说不定还会再改。 回头看看这次的来龙去脉，节奏快得吓人。2026年5月已经进入厄尔尼诺状态。 到了8月上半月，关键区域海温指数进一步升至2.64°C；NOAA已于6月11日正式发布厄尔尼诺警报；10月9日，国家气候中心通报，2026年9月已正式形成一次超强厄尔尼诺事件。从冒头到破纪录，前后不到半年。 太平洋发烧，凭什么让咱们这边冬天变暖？关键在冬季风。 厄尔尼诺年，西北太平洋上空容易出现一个异常反气旋，像个暖风机一样往我国东南部送暖湿空气；同时东亚冬季风偏弱，冷空气往南走的劲头也小了。这套机制气象界研究了几十年，算是比较靠得住的规律。 可官方预报真正的重点在后半句。今冬全国气温总体偏高，但寒潮频次略偏多，气温冷暖起伏大，北方强降温降雪、南方阶段性低温雨雪冰冻风险突出。 分地区看，内蒙古东北部、东北地区西部气温偏低；分时间看，前冬冷、后冬暖，12月和1月阶段性强降温和强升温事件频繁。 这事儿没那么简单！ 暖冬是拿三个月的平均气温算出来的，跟你哪天出门冻不冻手是两码事。厄尔尼诺把南方的水汽补得足足的，北边冷空气一压下来，就是湿冷、冻雨、积雪轮着来。 屋里没暖气的南方家庭，最怕的就是这种往骨头里钻的冷。别以为这是吓唬人，10月已经预演过一回了。 10月，全国平均气温11.1℃，较常年同期偏高0.6℃。月内，6次冷空气过程影响我国，较常年同期偏多2.4次。 平均值看着挺暖，一次次降温可一点不含糊，今冬多半也是这个路数。眼下这周就有一轮。 按中央气象台预报，5—7日这轮强度较强，内蒙古、东北地区、华北至江南北部等地会自北向南降温4～8℃，局地降幅超过10℃；12—16日这轮则主要影响新疆、西北地区、华北、东北及黄淮等地。立冬前后，厚衣服该翻出来了。 还有个变量得盯着，就是平流层。 国外有模型显示，北极上空的极涡可能提前出现剧烈扰动，而这类大扰动通常要到1月或2月、极涡完全成形之后才出现。 不过截至11月2日，预报员还没有确认风向逆转。极涡一乱，冷空气容易被甩出来，正好跟厄尔尼诺对着干。想想2015/2016年那次。 同样是超强厄尔尼诺，同样都在喊暖冬，结果2016年1月下旬一场"霸王级"寒潮扫过大半个中国，广州城区罕见地下了雨夹雪，南方很多地方水管冻裂。那年冬天平均气温确实偏高，可该挨的冻一点没少。 我的判断是，今冬最紧的那根弦在春运。2027年春节是2月6日，春运按惯例1月下旬开始，正好赶上冷暖剧烈来回的那段时间。 南方高铁接触网覆冰、高速路面结冰、机场除冰排长队，哪个环节卡一下，几亿人次的出行都得跟着受影响。 换个角度，作为常年盯着海上通道的人，我更担心能源。 今冬只要来几次硬寒潮，取暖用气和用电负荷就会突然冲高，偏偏外部供应链很不太平。今年2月底美以对伊朗发动军事打击后，霍尔木兹海峡的石油和天然气运输持续受到限制，到现在也没缓过来。 最新消息更不乐观。国际海事组织秘书长11月2日表示，该组织无法确认霍尔木兹海峡分道通航制水域内水雷是否已被清除，船舶通行安全没有保障；10月记录约30起袭船事件，近400艘船舶、共计约6000名海员滞留海湾地区。 卡塔尔的斡旋取得一定进展，能不能谈成还不好说。太平洋另一头也不消停。 巴拿马运河管理局日前公布的数据显示，2026年巴拿马雨季降水量较往年平均水平下降34%，运河附加费上调，美线、拉美线物流成本走高。东西两条咽喉航道一起收紧，再赶上寒潮，进口能源和大宗商品的成本、到货时间都更难预料。 粮食这本账也在变。FAO在10月2日发布的预测显示，2026年全球谷物产量预计为29.79亿吨，较2025年的历史高点下降2.1%；印度食糖产量预测降幅超过1